宿州荷載箱-水上試樁自平衡法荷載箱-海聯(lián)液壓報價

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荷載箱的特點：

該檢測技術(shù)具有不占用施工場地、不影響施工進度、工地安全易保障、檢測單樁承載力大、檢測成本易控制的明顯優(yōu)點。

 1、大噸位試驗的可靠性。國內(nèi)的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65Mpa)來產(chǎn)生，可靠性不高，通莫測樁法采用專用的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過20Mpa)就能產(chǎn)生所需要的大加載力，大大增加了試驗的可靠性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20Mpa左右。

2、位移測量的準(zhǔn)確性。國內(nèi)自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來測量樁體位移，在某些情況下并不準(zhǔn)確，通莫測樁法采用位移絲綁定的方式，可以優(yōu)化測量點，并且在每個測量截面上多點測量，能準(zhǔn)確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗樁用于工程樁的保障。國內(nèi)自平衡試驗在荷載箱打開后，會在荷載箱箱體內(nèi)部產(chǎn)生不可預(yù)見的斷層，而且由于不可預(yù)見性，我們無法獲知試驗后補漿的效果，造成質(zhì)量隱患，通莫荷載箱能保證產(chǎn)生有規(guī)則的連續(xù)的斷面，并通過荷載箱截面的優(yōu)化設(shè)計，確保荷載箱截面在試驗后得到郵箱而可靠的注漿效果，保證試驗樁用于工程樁的質(zhì)量。

4、荷載箱自重輕

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如何確定荷載箱的平衡點：

自平衡試驗，盡管理論上存在一個“平衡點”,但在工程實踐中，是很難界定這個準(zhǔn)確位置的。通常我們會根據(jù)勘察報告的有關(guān)資料，結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，來確定荷載箱的位置。具體而言，可以根據(jù)勘察報告所提供的各個土層的摩阻系數(shù)，以及端阻系數(shù)，來進行計算，選取一個上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。例如 1）荷載箱位置放置在預(yù)估平衡點稍上的位置。通過補充樁頂?shù)姆戳Φ姆椒?，使上段樁和下段樁的阻力同步發(fā)揮。 2）通過埋設(shè)雙荷載箱的方法 ，進行測定。 上下荷載箱位置留有一定距離。試驗時分段加載，獲得各段樁的承載力，然后擬合成整個樁的承載力。
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