合肥荷載箱-海聯(lián)液壓發(fā)貨快-水上試樁自平衡法荷載箱

自平衡法的核心概念是，通過荷載箱的加載，將樁體分為上下兩部分，然后通過分別測量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產(chǎn)生的位移等參數(shù)，來檢測樁的承載力。也就是說，在加載完成之后，荷載箱的位置一定會產(chǎn)生斷樁。 與施工錯誤所造成的斷樁不同，采用海聯(lián)技術(shù)進(jìn)行自平衡檢測，荷載箱位置的斷樁是人為產(chǎn)生，也是可以修復(fù)的。

根據(jù)工程樁實(shí)際使用時(shí)，自樁頂而下的受力分布情況，在荷載箱的位置，需要承擔(dān)實(shí)際負(fù)荷的一半，那么荷載箱斷面的在補(bǔ)漿之后的強(qiáng)度，必須達(dá)到50%的強(qiáng)度，才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結(jié)構(gòu)，箱體內(nèi)部的注漿效果不好控制，我們需要對荷載箱外部斷面進(jìn)行注漿，使得該斷面在修復(fù)之后，能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷。
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自平衡法測樁法是一種基于在樁基內(nèi)部尋求加載反力的間接的靜載荷試驗(yàn)方法。自反力平衡荷載箱具有操作方便、承載力大、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。主要用于淤泥、黏性土、粉土、砂土、礫砂、風(fēng)化層中的人工挖孔樁或機(jī)械鉆孔樁后對其承載值測量的一種裝置

荷載箱的主要結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù)?

1、本產(chǎn)品主要由上下墊板、千斤頂、千斤頂附件、進(jìn)出油管、位移信號裝置、管尖等組成

2、荷載箱的參數(shù)：

標(biāo)準(zhǔn)壓力(MPa)?    行?程(mm)?     噸?位?(噸)      ?荷載箱直徑(mm)     ?油管承受壓力(MPa)?

       50?                         100                150-12000?            500-3000?                    60

特殊可根據(jù)用戶需求定做?

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