合肥荷載箱-海聯(lián)液壓發(fā)貨快(誠信商家)-地下室自平衡法荷載箱

德州市海聯(lián)液壓科技有限公司

荷載箱的特點(diǎn)：

該檢測技術(shù)具有不占用施工場地、不影響施工進(jìn)度、工地安全易保障、檢測單樁承載力大、檢測成本易控制的明顯優(yōu)點(diǎn)。

 1、大噸位試驗(yàn)的可靠性。國內(nèi)的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65Mpa)來產(chǎn)生，可靠性不高，通莫測樁法采用專用的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過20Mpa)就能產(chǎn)生所需要的大加載力，大大增加了試驗(yàn)的可靠性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20Mpa左右。

2、位移測量的準(zhǔn)確性。國內(nèi)自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來測量樁體位移，在某些情況下并不準(zhǔn)確，通莫測樁法采用位移絲綁定的方式，可以優(yōu)化測量點(diǎn)，并且在每個(gè)測量截面上多點(diǎn)測量，能準(zhǔn)確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗(yàn)樁用于工程樁的保障。國內(nèi)自平衡試驗(yàn)在荷載箱打開后，會(huì)在荷載箱箱體內(nèi)部產(chǎn)生不可預(yù)見的斷層，而且由于不可預(yù)見性，我們無法獲知試驗(yàn)后補(bǔ)漿的效果，造成質(zhì)量隱患，通莫荷載箱能保證產(chǎn)生有規(guī)則的連續(xù)的斷面，并通過荷載箱截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保荷載箱截面在試驗(yàn)后得到郵箱而可靠的注漿效果，保證試驗(yàn)樁用于工程樁的質(zhì)量。

4、荷載箱自重輕

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如何確定荷載箱的平衡點(diǎn)：

自平衡試驗(yàn)，盡管理論上存在一個(gè)“平衡點(diǎn)”,但在工程實(shí)踐中，是很難界定這個(gè)準(zhǔn)確位置的。通常我們會(huì)根據(jù)勘察報(bào)告的有關(guān)資料，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來確定荷載箱的位置。具體而言，可以根據(jù)勘察報(bào)告所提供的各個(gè)土層的摩阻系數(shù)，以及端阻系數(shù)，來進(jìn)行計(jì)算，選取一個(gè)上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。例如 1）荷載箱位置放置在預(yù)估平衡點(diǎn)稍上的位置。通過補(bǔ)充樁頂?shù)姆戳Φ姆椒?，使上段樁和下段樁的阻力同步發(fā)揮。 2）通過埋設(shè)雙荷載箱的方法 ，進(jìn)行測定。 上下荷載箱位置留有一定距離。試驗(yàn)時(shí)分段加載，獲得各段樁的承載力，然后擬合成整個(gè)樁的承載力。
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荷載箱質(zhì)檢與標(biāo)定

因?yàn)?a target="_blank" href="/">荷載箱系一次性埋入使用的設(shè)備，其100%的可靠性是測試成功的前提。海聯(lián)荷載箱出廠之前，均經(jīng)過試壓和標(biāo)定，確保產(chǎn)生足夠的準(zhǔn)確加載力。

建筑基樁是建筑設(shè)施安全的重要保障之一，自平衡荷載箱產(chǎn)品作為建筑基樁承載力檢測設(shè)備的一次 性使用產(chǎn)品，檢測時(shí)埋于樁底，一旦出現(xiàn)會(huì)嚴(yán)重影響建筑基樁質(zhì)量安全，所以必須在源頭做好質(zhì)量把控。

檢測用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)周期的有效期內(nèi)，檢測前應(yīng)對(duì)儀器設(shè)備檢查調(diào)試。

檢測所使用的儀器儀表及設(shè)備應(yīng)具備檢測工作所必須的防塵、防潮、防震等功能，并能在-10oC~40oC溫度范圍內(nèi)正常工作



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