畢節(jié)荷載箱-橋梁樁基自平衡法荷載箱-海聯(lián)液壓(多圖)

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荷載箱的特點(diǎn)：

該檢測(cè)技術(shù)具有不占用施工場(chǎng)地、不影響施工進(jìn)度、工地安全易保障、檢測(cè)單樁承載力大、檢測(cè)成本易控制的明顯優(yōu)點(diǎn)。

 1、大噸位試驗(yàn)的可靠性。國(guó)內(nèi)的自平衡法，在大噸位情況下，均需要用高油壓(40-65Mpa)來(lái)產(chǎn)生，可靠性不高，通莫測(cè)樁法采用專(zhuān)用的荷載箱，只需要很小的油壓(一般不超過(guò)20Mpa)就能產(chǎn)生所需要的大加載力，大大增加了試驗(yàn)的可靠性，如杭州灣跨海大橋7000噸加載力，僅需20Mpa左右。

2、位移測(cè)量的準(zhǔn)確性。國(guó)內(nèi)自平衡法采用連接在荷載箱上下表面的位移棒來(lái)測(cè)量樁體位移，在某些情況下并不準(zhǔn)確，通莫測(cè)樁法采用位移絲綁定的方式，可以?xún)?yōu)化測(cè)量點(diǎn)，并且在每個(gè)測(cè)量截面上多點(diǎn)測(cè)量，能準(zhǔn)確反映出樁體在加載力作用下的位移。

3、試驗(yàn)樁用于工程樁的保障。國(guó)內(nèi)自平衡試驗(yàn)在荷載箱打開(kāi)后，會(huì)在荷載箱箱體內(nèi)部產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)的斷層，而且由于不可預(yù)見(jiàn)性，我們無(wú)法獲知試驗(yàn)后補(bǔ)漿的效果，造成質(zhì)量隱患，通莫荷載箱能保證產(chǎn)生有規(guī)則的連續(xù)的斷面，并通過(guò)荷載箱截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保荷載箱截面在試驗(yàn)后得到郵箱而可靠的注漿效果，保證試驗(yàn)樁用于工程樁的質(zhì)量。

4、荷載箱自重輕

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自平衡法測(cè)樁法是一種基于在樁基內(nèi)部尋求加載反力的間接的靜載荷試驗(yàn)方法。自反力平衡荷載箱具有操作方便、承載力大、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。主要用于淤泥、黏性土、粉土、砂土、礫砂、風(fēng)化層中的人工挖孔樁或機(jī)械鉆孔樁后對(duì)其承載值測(cè)量的一種裝置。

本產(chǎn)品主要由上下墊板、千斤頂、千斤頂附件、進(jìn)出油管、位移信號(hào)裝置、管尖等組成。

迄今為止，數(shù)百家檢測(cè)單位、上萬(wàn)個(gè)工程項(xiàng)目選擇使用海聯(lián)自平衡荷載箱，截止到2020年4月01日，累計(jì)超過(guò)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)自平衡荷載箱在江西、湖南、湖北、河南、山西、陜西、甘肅、四川、貴州、浙江、福建、廣東等全國(guó)20余個(gè)地區(qū)，公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自平衡荷載箱被廣泛應(yīng)用在各種建筑、軌道交通、港灣橋梁、市政工程、水利等省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目中









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