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          供應(yīng)信息
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          德州海聯(lián)液壓科技有限公司

          經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工

          地址:山東省德州市德城區(qū)新華街道辦事處新華工業(yè)園

          主營(yíng):液壓千斤頂,自平衡荷載箱液壓油缸,及整套液壓系統(tǒng)

          業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0534-5013393

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          產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
          產(chǎn)品品牌:海聯(lián)液壓
          供貨總量:不限
          價(jià)格說(shuō)明:議定
          包裝說(shuō)明:不限
          物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
          交貨說(shuō)明:按訂單
          有效期至:長(zhǎng)期有效

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          載荷箱,荷載箱,靜載試驗(yàn)荷載箱

             德州市海聯(lián)液壓科技有限公司


           自平衡法的檢測(cè)原理是將一種加載裝置—自平衡荷載箱,在混凝土澆注之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置(具體位置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的而定),將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置(位移、應(yīng)變等)從樁體引到地面,然后灌注成樁。

             荷載箱使用時(shí)行程不得超過(guò)100mm。

            我國(guó)液壓行業(yè)大而不強(qiáng)的特點(diǎn)很明顯,主要問(wèn)題是低端液壓件過(guò)剩,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈;而變量液壓元件卻嚴(yán)重短缺,每年仍需要進(jìn)口大量的液壓產(chǎn)品。



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          自平衡法的核心概念是,通過(guò)荷載箱的加載,將樁體分為上下兩部分,然后通過(guò)分別測(cè)量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產(chǎn)生的位移等參數(shù),來(lái)檢測(cè)樁的承載力。也就是說(shuō),在加載完成之后,荷載箱的位置一定會(huì)產(chǎn)生斷樁。 與施工錯(cuò)誤所造成的斷樁不同,采用海聯(lián)技術(shù)進(jìn)行自平衡檢測(cè),荷載箱位置的斷樁是人為產(chǎn)生,也是可以修復(fù)的。

          根據(jù)工程樁實(shí)際使用時(shí),自樁頂而下的受力分布情況,在荷載箱的位置,需要承擔(dān)實(shí)際負(fù)荷的一半,那么荷載箱斷面的在補(bǔ)漿之后的強(qiáng)度,必須達(dá)到50%的強(qiáng)度,才能放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結(jié)構(gòu),箱體內(nèi)部的注漿效果不好控制,我們需要對(duì)荷載箱外部斷面進(jìn)行注漿,使得該斷面在修復(fù)之后,能有效傳遞樁頂50%的負(fù)荷。
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          德州海聯(lián)液壓科技有限公司(原中聯(lián)液壓千斤頂廠(chǎng))是超高壓液壓泵站,液壓千斤頂,自平衡荷載箱  液壓油缸,及整套液壓系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)商服務(wù)商,擁有超高壓液壓千斤頂核心生產(chǎn)技術(shù)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和研發(fā)體制.樁基承載力自平衡法測(cè)試,是通過(guò)在樁體內(nèi)部預(yù)先埋設(shè)一種訂制的加載裝置——荷載箱,在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入到樁內(nèi)相應(yīng)的位置(具體位置根據(jù)試驗(yàn)的不同目的和條件而定),將荷載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置(位移桿及護(hù)管應(yīng)力計(jì)等)從樁體引到地面,然后灌注成樁。到齡期后,由加壓泵在地面通過(guò)預(yù)先埋設(shè)的油管,對(duì)荷載箱進(jìn)行加壓加載,使得樁體內(nèi)部產(chǎn)生加載力,同時(shí)測(cè)得荷載箱上部和下部樁的承載特性。通過(guò)對(duì)加載力與這些參數(shù)(位移、應(yīng)力等)之間關(guān)系的計(jì)算和分析,我們不僅可以獲得樁基承載力,而且還可以獲得各個(gè)土層的側(cè)阻系數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端承載力等一系列數(shù)據(jù)。這種方法不僅廣泛應(yīng)用于為設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)依據(jù),而且也廣泛應(yīng)用于工程樁承載力的檢驗(yàn)。這種方法巧妙地替代了采用樁頂大噸位配重進(jìn)行加載的傳統(tǒng)方法,使得承載力檢測(cè)不再受場(chǎng)地噸位等限制,而且更安全、更經(jīng)濟(jì)、更方便現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。













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