自均衡法荷載箱中的“爬行”是液壓（hydraulic)傳動系統(tǒng)(Hydraulic transmission)中突然出現(xiàn)的異常健身運動情況。輕度的爬行駛健身運動件造成雙眼不容易察覺的震動，明顯的爬行駛健身運動件造成大間距的顫動。換句話，機器設(shè)備工作中構(gòu)件健身運動時造成時動時停、忽快忽慢的狀況，這就是說爬行。輕度的爬行只能幾微米，人眼不容易察覺，只能依靠儀器設(shè)備（appliance）才可以側(cè)且出去。

爬行對機器設(shè)備工作中比較危害。如數(shù)控磨床出現(xiàn)爬行，會使被切削鋼件粗糙度擴大;座標鏜床出現(xiàn)爬行，會使精準定位難以達到。比較嚴重的爬行還能造成數(shù)控車床震動，危害數(shù)控車床以及專用工具磨具(頭銜:制造業(yè)之母)。

爬行常見故障，是在傳動裝置的剛度不夠，而推動力與負荷摩阻起伏轉(zhuǎn)變的狀況下產(chǎn)生的。機器設(shè)備的機械設(shè)備設(shè)備與自均衡法荷載箱自身 都將會（maybe)造成這類常見故障。左右爬行的特點作了介紹，現(xiàn)將爬行的造成緣故及清除方式 分別詳細介紹以下：

(1)驅(qū)動器剛度差造成的爬行　空氣進到油液中后，一部分溶解工作壓力油液中，其余部分就產(chǎn)生小氣泡蜉蝣在工作壓力油中。由于空氣有膨脹性，使液壓（hydraulic)油造成顯著的延展性，導致驅(qū)動器剛度差而造成爬行?？諝饣烊俗跃夥ê奢d箱中的緣故是：

1)　在反復運動的零件中間，必須有一定相互配合空隙，空氣易從這種空隙滲入。

2)　液壓（hydraulic)三通接頭(Pipe joints)脫落或密封性關(guān)不緊，空氣由此進人系統(tǒng)軟件中。

3)　液壓（hydraulic)元器件的精密度（精準度）差，液壓密封件特性欠佳而導致各種各樣泄露。

4)　吸輸油管設(shè)定不善而吸進空氣，或因被廢棄物阻塞(dǔ sè)而產(chǎn)生部分（part)真空泵。

5)　汽車油箱中油液不夠或吸輸油管插人深層不足，導致去油時吸人空氣。

6)　自均衡法荷載箱中部分（part)工作壓力小于空氣的分離出來工作壓力，使溶解油液中的空氣提取。

7)　產(chǎn)品規(guī)劃不科學。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。在數(shù)控車床終止工作中時，液壓油缸左、右腔相通并通回燃油管，油液當政能功效齷齪回汽車油箱，在系統(tǒng)軟件中產(chǎn)生部分（part)真空泵，空氣從每個方式進到系統(tǒng)軟件。