在上一篇文章中大家講了自平衡法荷載箱吸油管路的安裝及要求(guī dìng)以及如何選擇與巡查(巡行視查)四柱液壓機(jī)（hydraulic)管路。大家還是要重視一下液壓機(jī)管路是連接自平衡法荷載箱、各式各樣液壓電磁閥(magnet valve )和液壓泵(Hydraulic pumps)及掖壓電機(jī)馬達(dá)(motor)的安全出口。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(Hydraulic transmission)系統(tǒng)軟件(Hydraulic systems)的安裝，就是用管路把各式各樣液壓配件(Hydraulic element)相連接，組成控制電路。因此，管路的選擇是否合理、安裝是否適當(dāng)、清除是否干凈整潔。對(duì)液壓控制系統(tǒng)(Hydraulic systems)的工作上特點(diǎn)有挺大傷害。今天大家來講回油管的安裝及要求。

1)推行電子器件的主回燃油管及滋流閥的回油管應(yīng)伸進(jìn)油箱油位以下，以防止油迸濺而混人氣泡。

2)滋流閥的回油管不得和泵的進(jìn)油口馬上聯(lián)接，可單獨(dú)接回來油箱，與主回油管冷卻水(cooling)器(cooler)相通，避免溫度上升過快。自平衡（Balance)法荷載箱依據(jù)自平衡檢驗(yàn)（TestMeasure)法應(yīng)用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個(gè)由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點(diǎn)）油管擴(kuò)寬至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強(qiáng)度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導(dǎo)致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導(dǎo)致向下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動(dòng)依據(jù)埋件的偏位絲傳送至地面測量機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而可測到上下樁段2個(gè) Q～S趨勢圖及相對(duì)性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的數(shù)據(jù)測試（TestMeasure)（data)等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。

3)具有外部泄漏的調(diào)壓閥、順序閥、汽車?yán)^電器(magnet valve )等的泄進(jìn)油口與回油管聯(lián)接時(shí)允許有背壓，要不然應(yīng)單獨(dú)接回來油箱，防止傷害閥的一切正常工作上。

4)安裝成平面圖的油管，須要3/1000一5/1000的坡度。500mm應(yīng)固定不動(dòng)(fixed)沒動(dòng)一個(gè)夾持油管的管夾。管路過長時(shí)。